Satış sonrası özelleştiriciler bir süredir Chevy motorlarını Jeep'lere aktarıyor olsalar da, ilk üretim CJ'nin bir V8'e (Buick Small Block) sahip olması Kaiser markasının tercihiydi. Bu tercih, ikonik arazi aracına güçlü bir arabanınkiyle karşılaştırılabilir bir güç-ağırlık oranı sağlayan bir yükseltme sağladı. Bununla birlikte, 1986 yılında YJ Wrangler'ın piyasaya sürülmesiyle, Jeep, üç adet sıralı ünite sunarak bu seçeneği ortadan kaldırdı.
Şimdi, yaklaşık 40 yıl sonra, V8 sonunda Rubicon 392 ile Wrangler'a geri dönüyor. Kaputun altında, 470hp ve 637Nm’lik bir tork ortaya çıkaran muazzam bir 6.4L motoru saklıyor. Sonuç, sadece 4,5 saniyede 0-100 km/s ‘lik (0-60mph) bir hız ve bu da onu şimdiye kadarki en hızlı ve en güçlü Wrangler yapıyor. Sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş ve sürekli dört çeker özelliğine sahip. Jeep, arazi potansiyelini gerçekten artırmak için 392'ye bir dizi arazi yükseltmesi takmış. Örnek olarak, geniş izli Dana 44 aksları, Fox şokları ve 33 inç arazi lastiklerine sarılmış 17 inçlik beadlock özellikli tekerlek seti gösterilebilir. 26cm civarında olan yerden yüksekliği sayesinde 81cm su derinliğini kaldırabiliyor. 2021'de yaklaşık 60.000 dolara satışa sunulması planlanıyor. Detaylar için tıklayın.
